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  • Allwetterreifen sind Mist. Meine Mam hat welche drauf und der Nachbar auch, den Nachbar musste ich schon mehrmals vom leicht ansteigenden Parkplatz zerren. Sobald mal mehr als 5cm Schnee liegen rutschste damit nur. Kauf dir richtige Winterräder. Ausser du heisst Sebastian Loeb, dann kannste auch mit Sommerreifen fahren :)

  • Meine nächsten Reifen werden definitiv Allwetterreifen sein. Für die paar Kilometer die ich fahre und das zu 90% in dem nicht als Schneeloch bekannte Regensburg spar ich mir in Zukunft einen zweiten Satz Reifen und zweimaliges Reifenwechseln im Jahr.
    Wer natürlich viel rumkommt ist mit einem extra Satz Winterreifen natürlich besser beraten.

    chris

  • Zitat

    Original von chris (evr)
    Meine nächsten Reifen werden definitiv Allwetterreifen sein. Für die paar Kilometer die ich fahre und das zu 90% in dem nicht als Schneeloch bekannte Regensburg spar ich mir in Zukunft einen zweiten Satz Reifen und zweimaliges Reifenwechseln im Jahr.
    Wer natürlich viel rumkommt ist mit einem extra Satz Winterreifen natürlich besser beraten.

    chris

    Jup , so ist das !

  • also ohne winterreifen gehts in unseren breitengraden definitiv nicht.

    ist übrigens ein schönes geburtstagsgeschenk, mir dieses jahr so passiert :ja:

  • Schönes Thema! Und da mein Audi A2 1,4 TDI (5 Jahre alt)seit ein paar Monaten spinnt, frag ich doch auch mal um Rat. Ich weiß, dass Ferndiagnosen meist sehr schwierig sind, aber vielleicht gibt es ja doch jemanden, der mir einen Tipp geben könnte.

    Das Problem ist folgendes: Ab einer gewissen Belastung springt der Motor in den Notlauf über. Meistens auf der Autobahn, so ab Tempo 100-120, besonders wenn es dann noch bergauf geht. Teilweise aber auch bei Geschwindigkeiten, wie man sie innerorts normalerweise fährt (also ca. 60-65 kmh :D) Es kommt nicht immer vor, aber doch sehr häufig. Dann ist an eine normale Beschleunigung nicht mehr zu denken, teilweise krieche ich dann mit 70 oder 80 den Berg hoch und darf mir (zurecht) die Unmutsäußerungen der LKW-Fahrer anhören (bzw. ansehen ;)). Sobald ich auf einen Parkplatz fahre und den Motor neu starte, ist wieder alles okay.

    Ich hatte die Karre auch schon (mit dieser Beschreibung) in der Werkstatt, allerdings waren da noch ein paar andere Mängel zu beheben. Und es trat der klassiche Vorführ-Effekt auf, dass das Problem ausgerechnet bei der Probefahrt nach der Reparatur nicht auftrat. Dementsprechend war dann auch nichts im Fehlerspeicher zu erkennen. Als es jedoch bei der Heimfahrt von der Werkstatt sofort wieder der selbe Mist war, haben sie ein paar Tage später den Fehlerspeicher ausgelesen und mir erzählt, dass es wohl am Turbolader liegen müsse. Allerdings traue ich denen nicht so ganz über den Weg, denn ich glaube, dass sie mich bei der ersten Reparatur ziemlich über den Tisch gezogen haben (was bei mir in puncto Auto nicht sonderlich schwer ist ;)). Und leider haben sie sich auch in keinster Weise als kulant erwiesen, nachdem ich schon 1500,- Euro berappt hatte.

    Der Kostenvoranschlag, den sie mir für einen neuen Turbolader gestellt haben, ist 1200 Euro, also immerhin auch ein Stundenlohn ( :D ). Nein ernsthaft ... das ist schon ne Menge Geld... und dafür, dass sie mir auch nicht mit Gewissheit sagen konnten, ob es tatsächlich am Turbolader liegt, ist mir das Risiko doch ziemlich hoch.

    Vielleicht hatte ja jemand schon ein ähnliches Problem und könnte mir nen Tipp geben. Danke im Voraus.

    Edit: Wenn ich auf der Autobahn mal über den kritischen Punkt (120 kmh) hinaus bin, bin ich auf der sicheren Seite, dann tritt das Problem nicht auf. Erst wieder dann, wenn ich auf den kritischen Bereich runterbremsen muss. Ich komm mir manchmal vor wie im Film "Speed". ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Karalahti (14. Oktober 2009 um 16:04)

  • ich hatte Allwetterreifen auf meinem vorherigen Auto... Allerdings war das n alter Kadett, kann dir nicht sagen ob die Reifen Geräusche gemacht haben, da an der Karre so ziemlich alles geknarrt hatte :D
    Auf meinen neuen Fiesta komme am Wochenende die Winterreifen drauf!

    Einmal editiert, zuletzt von witschge (14. Oktober 2009 um 16:03)

  • Mein Chef hatte mal das gleiche Phänomen und ich meine, daß es damals auch der Turbolader war.
    Googel Dich doch mal durch das Netz. Wenn ich Probleme an meinem Auto habe hole ich mir in diversen Foren zu dem Thema einige ähnliche Probleme und Lösungswege ein, bevor ich den teuren Gang zur Werkstatt mache.
    Edit: Hab das mal für Dich gemacht und folgendes gefunden:
    http://www.motor-talk.de/forum/turbolad…km-t123417.html
    Vielleicht erkennst Du da Parallelen.

    chris

    Einmal editiert, zuletzt von chris (evr) (14. Oktober 2009 um 16:46)

  • Zitat

    Original von goon
    Das hatte ich beim SEAT auch, bei mir war es der Turbo, da ich das Auto eh verkaufen wollte, habe ich ihn nicht reparieren lassen, weil 1300€ in ein Auto stecken was ich eh verkaufen will, da hatte ich keine Lust mehr.
    Habe ihn dann verkauft und wegen dem defekten Turbo nur 200 € weniger bekommen, als Nissan mir zur Anzahlung gegeben hätte.

    Mit dem Gedanken habe ich auch schon gespielt. Aber wenn ich sehe, was bei mobile24.de noch für vergleichbare Autos geboten wird, ist meiner noch richtig was wert. Und da kann ich mir kaum vorstellen, dass ich ähnlich glimpflich davon kommen könnte. Außerdem war ich mehr als zwei Jahre lang mit dem Auto mehr als zufrieden.

    Und wie ich oben geschrieben habe... das Problem besteht mittlerweile seit mehreren Monaten. Selbst als passionierter Schnellfahrer habe ich mich daran gewöhnt, dass ich nun eben oft ein bisschen langsamer unterwegs bin. Und wenn ich damit mal unglücklich bin, halte ich mir einfach die anstehenden 1200 Euro an Reparaturkosten vor Augen. ;)

  • Vertragswerkstätten machen aber auch viel Murks :blabla:
    Ich erinner mich mit grausen an die VW-Werkstätte, die ich in Stuttgart hatte (und das war kein kleines Autohaus).
    Die richtige und vor allem vertrauenswürdige Werkstatt zu finden ist wirklich eine Lotterie.

  • Hab was dazu im WWW gefunden:


    Zitat

    Der Europäische Gerichtshof hat entschieden, daß EU-Recht über Deutsches Recht geht. Mitgliedsstaaten innerhalb der Europäischen Union müssen den Führerschein, der in einem anderen EU-Staat erteilt ist, akzeptieren und anerkennen, ohne wenn und aber. Ein deutsches Gericht hat den EU-Führerschein nicht anerkannt, und veurteilt wegen Fahren ohne Fahrerlaubnis. Der Europäische Gerichtshof hat dieses Urteil für nicht Rechtskräftig entschieden. Das Urteil ist bei dem Europäischen Gerichtshof einzusehen

  • Ok ich nehme meine letzte Aussage zurück. Ich habe nochmal bissl weiter gesucht und hab HIER ne Seite gefunden die dir weiter helfen dürfte.

  • Musste mal bei einer Fahrschule bzw. bei eurem regional zuständigen TÜV nachfragen!

  • Also als ich meine theoretische Prüfung gemacht habe (Anfang 2006) gabs noch Bögen in verschiedensten Sprachen. Ich denke mal, dass das immer noch so ist.

  • Mal ne Frage an die Auto-Experten.
    Wie kompliziert und kostenintensiv ist denn das Nachziehen des Seilzugs an der Handbremse?
    Die hat bei mir seit vielleicht 3-4 Tagen ziemliches Spiel :S

  • Mal ne Frage an die Auto-Experten.
    Wie kompliziert und kostenintensiv ist denn das Nachziehen des Seilzugs an der Handbremse?
    Die hat bei mir seit vielleicht 3-4 Tagen ziemliches Spiel :S

    Wies bei den neuen Autos ist weiss ich net, beim 2er Golf und beim Passat haste die Verkleidung vom Hebel und den Hebel rausgebaut und unterm Hebel war ein Spanngewinde was man nachziehen konnte. Allerdings tüchtiger Sackgang.

  • Mal ne Frage an die Autobastler.
    Muß man beim Austausch einer Stoßstange (vorne) eigl die Räder abmontieren?
    Wenn ja, dann kriegt meine Werkstatt am Freitag von mir ein höllisches Donnerwetter von mir zu hören.
    Denn Auto abgeholt und siehe da: die Bremsen funktionieren nicht vernünftig, das Pedal vibriert wie Sau und ich muß heftig in die Eisen steigen, damit mein Wagen endlich stehen bleibt :cursing:

  • Möglich wärs, je nachdem wie die Stoßstange verbaut ist. Aber wenn die nur die Räder abbauen kann sowas mit den Bremsen eigentlich net passieren, da müssen sie schon was an den Achsstümpfen hantiert haben.

  • 8|
    Ach du grüne Neune! Achsstümpfe?
    Nun gut... werd morgen vorbeifahren und fragen, was da los ist... die Bremsen sind wohl kaum in dieser Zeit "festgerostet" (wobei das mit Sicherheit nicht solche Konsequenzen hätte... ich kann ja echt kaum vernünftig bremsen)... :S